莊賢智教授17歲時(shí)，入職布里斯托飛機(jī)公司當(dāng)學(xué)徒工，為貨運(yùn)機(jī)、客機(jī)的機(jī)翼和承載機(jī)頭的起落架作負(fù)荷檢測。一生的事業(yè)由此開始，可謂適得其所。

早年他在英格蘭西南部的布里斯托工作時(shí)，正當(dāng)?shù)诙未髴?zhàn)末期；此後任職之處遍及全球，總是不斷尋求創(chuàng)新的方法，以解決工程和管理上的複雜問題。

他曾擔(dān)任英國布拉德福大學(xué)校長，曾為英國軍方的地對空導(dǎo)彈研究效力，也曾參與英法合作研製和諧式超音速客機(jī)的工作（這款客機(jī)外型令人驚艷，商業(yè)性航運(yùn)卻以失敗告終）—— 但這些職務(wù)，都算不上最激勵(lì)人心。

「我平生事業(yè)中最艱難的工作，無疑是參與創(chuàng)建香港城市理工學(xué)院，也即城大的前身，」城大創(chuàng)校院長莊賢智教授在10月12日的講座上說，講題是「一名工程師的生涯之旅：1948至2011年的回顧」。

他說，城大在國際大學(xué)排名榜上穩(wěn)步上升，得力於她的卓越研究成果。

身為航天工程師，莊賢智教授的人生航程多彩多姿，恰似他工作涉及的某些機(jī)械系統(tǒng)那般引人入勝。他曾任顧問的技術(shù)項(xiàng)目種類繁多：橋樑、超高層大樓、裝甲軍車乘員身受的壓力負(fù)荷、倒塌的冷卻塔、超音速飛機(jī)的音量對航線所經(jīng)地面建築物的影響，乃至造型奇特的建築設(shè)計(jì)等。

莊賢智教授的學(xué)術(shù)生涯同樣輝煌。他曾任克蘭菲爾德航空學(xué)院講師（1958至1963年）、拉夫伯勒科技大學(xué)高級副校長等多個(gè)高層職務(wù)（1964至1983年）、布拉德福大學(xué)校長（1989至1998年）。他與城大結(jié)緣是在1983至1989年間，不久之後城市理工學(xué)院即升格為大學(xué)。

「我任工程師的經(jīng)歷，讓我懂得如何當(dāng)一個(gè)行政管理人，」他說。「工程學(xué)的知識(shí)對我管理一所機(jī)構(gòu)很有幫助，兩者都需要設(shè)計(jì)一些系統(tǒng)，以便工作易於進(jìn)行，並推動(dòng)大家去做事?！?

莊賢智教授結(jié)束講話時(shí)，提及他奉為楷模的人物，歷數(shù)自己曾經(jīng)師從的著名學(xué)者，以及共事過的著名工程師。他忠告在座的城大師生：對曾經(jīng)影響及啟發(fā)自己的人，應(yīng)當(dāng)銘記在心。

「不要忘記他們。你們事業(yè)有成，他們會(huì)以你們?yōu)闃s，你們也會(huì)以他們?yōu)闃s，」他說。「有朝一日，你們也許會(huì)應(yīng)邀講述自己的生平事業(yè)，那時(shí)就可以給聽眾同樣的忠告。」